В 1893 году русский спортсмен и предприниматель Ю.А.Меллер задался идеей распространить велосипеды в России и организовал на Ямском поле мастерскую. В 1895 году им было выпущено 150 велосипедов. Через 3 года мастерская была преобразована в завод “Дукс” (по латыни “вождь”). К 1900 году было выпущено более 11 тысяч велосипедов. В 1904 году было налажено производство парамобилей, мотоциклов, мотодрезин. В 1909 году на заводе был изготовлен первый самолет, а со следующего года начался серийный выпуск самолетов по лицензии французской фирмы “Фарман”. С 1930 года производственные корпуса на Ходынском поле начинают выпуск вооружения, а в дальнейшем приобретают ракетный профиль. Цеха точного литья поставляли огромную номенклатуру(500 - 600 наименований) деталей своему заводу и другим заводам авиационной промышленности. Было освоено изготовление некоторых деталей и узлов сельскохозяйственных машин. Применение клеящего материала БФ дало возможность выполнять работы по ремонту и изготовлению гребных винтов, деталей тракторов и комбайнов, баков для хранения авиатоплива в арктических условиях.
В1992 году предприятие было преобразовано в акционерное общество АО “Дукс”. Ныне одним из главных направлений развития производства в АО “Дукс” стало изготовление постоянно расширяющегося ассортимента бытовой техники. В последние годы завод выпускает в основном вооружение (бомбардировщики) и имеет около 160 заказчиков. Для изготовления столь разнообразной продукции необходимо не только изготавливать детали, но и получать от поставщиков комплектующие изделия. Таких поставщиков, отечественных и зарубежных, у завода около 600. Так, для производства пылесосов Китай поставляет подшипники, Индия - отделочную пленку, Швеция - пластмассу. Начиная с 50-х годов завод выпустил около 10 млн. пылесосов. Осваивается беспыльный пескоструйный аппарат для обработки различных поверхностей, универсальные деревообрабатывающие станки, приборы и аппаратура для красильно-отделочного оборудования. Таким образом, завод на деле осуществляет конверсию.
ОАО “ОКБ им. П. О. Сухого”. По разработкам Сухого П.О. (ученика Туполева А.Н.) сконструирован и запущен в производство рекордной дальности самолет-истребитель с убирающимися шасси. Самолеты СУ-2 (одно- и двухместные штурмовики) сыграли большую роль в ВОВ.
В 1948 году всего за 4 месяца был сконструирован истребитель-перехватчик, развивающий скорость 705 км/ч на высоте 12 км с турбореактивным двигателем. Во время испытаний почти была достигнута скорость звука. Но в 1949 году КБ было закрыто и восстановлено только в 1953 году на территории Центрального аэродрома. Уже в 1955 году истребитель “Стрела" развивал скорость 2120 км/час на высоте 17 километров. Для нужд авиации ПВО был сконструирован истребитель перехватчик с треугольным крылом. В период конструирования сверхзвукового ракетоносителя было использовано около 600 изобретений. Масса самолета составляет 55 тонн, он изготовлен из титана. Крейсерная скорость достигала 3200 км/ч на высоте 20 км. Потенциальный объем мирового рынка таких машин - 1500-2000 самолетов при стоимости 120-140 тысяч долларов.
В то время как происходит разрушение ВПК страны “ОКБ Сухого” ценой огромных усилий сохраняет свой научно-технический потенциал, находящийся выше мирового уровня (опережает на 15 лет), удерживает лидирующее положение в самолетостроении России.
Последняя разработка “ОКБ им. П. О. Сухого” - истребитель СУ-35, способный выполнять сверхсложный комплекс фигур, который пока неподвластен зарубежным боевым самолетам. Это знаменитые “кобра” и “хук” (“кобра” на вираже), а также “бочки” на вертикалях, полет “на спине”, разнообразные петли. СУ-35 представляет собой многофункциональную боевую машину, созданную на основе глубокой и всесторонней модернизации СУ-27. Скорость ее полета у земли - 1400 км/ч, на высоте - 2500 км/ч. Практический потолок - 18 км. Дальность полета - более 4000 км, а с одной дозаправкой в воздухе - более 6500 км. Он предназначен как для ближнего высокоманевренного боя, так и для нанесения дальних высокоточных и мощных ударов по наземным либо морским целям. Машина оснащена самыми современными ракетами, бомбами, реактивными снарядами и пушкой. Общая боевая нагрузка достигает 8000 кг! Лучшие истребители мира СУ-27 и СУ-35 принимают участие в авиасалонах в Бурже. Уже сегодня налажено серийное производство СУ-30МК, также сконструированного на базе СУ-27. Этот истребитель вызывает весьма большой интерес на мировом авиарынке. Самое убедительное тому свидетельство - недавнее решение Индии закупить 40 машин такого типа. Сделка оценивается в более чем 1,5 млрд. $.[7, стр. 4]